游隙调整是轴承安装调整的关键技术，关系到轴承乃至整个设备的运行状态。游隙调整方法在毫厘间体现出了轴承企业的真功夫。

  一、转台轴承/什么是轴承游隙？

  简单来说，轴承游隙就是单个轴承内部、或者几个轴承组成的系统内部的间隙（或干涉）。游隙可分为轴向游隙和径向游隙，这取决于轴承类型及测量方法。轴承能否正常工作，轴承游隙是一个重要的技术参数，它直接影响到轴承的负荷分布、磨擦、温升、使用寿命等。

  二、内部游隙涵义

   A、径向油隙定义 （能承受纯径向载荷的轴承，非预紧状态） 在不同的角度方向，不承受任何外载荷，一套圈相对另一套圈从一个径向偏心极限位置移到相反的极限位置的   径向距离的算术平均值。

   B、理论径向游隙定义 (向心轴承） theoretical radial internal clearance

   外圈滚道接触直径减去内圈滚道接触直径再减去两倍滚动体直径

   C、轴向游隙定义 (两个方向上均能承受轴向载荷的轴承，非预紧状态） axial internal clearance

    不承受任何外载荷,一个套圈相对另一个套圈从一个轴向极限位置移到相反的极限位置的轴向距离的算术平均值.

   三、内部游隙应用分类

   在设计和实际工作中，常常又把游隙分为设计游隙、原始游隙、安装游隙和工作油隙。

   A、设计游隙：按理论条件演算得出的理论游隙数值组配值

   B、原始游隙：轴承安装前的游隙，各类标准中所给出的一般都是原始游隙值。

   C、安装游隙：轴承安装后的游隙，由于过盈配合的关系，安装游隙小于原始游隙。

   D、工作游隙：在实际运转条件下的游隙。轴承在工作时，由于内、外圈温度差的原因使安装游隙减小，而工作载荷的作用使滚动体与套圈产生弹性变形导致原始游隙增大，一般情况下，工作游隙总是大于安装游隙，且须小于原始游隙。

   四、影响轴承游隙的因素

    最佳工作游隙的选择是由应用工况（载荷、速度、设计参数）和期望得到的工作状态（最大寿命、最好的刚度、低的热量产生、维护的便利等等）决     定的。然而，在大多数应用中，我们无法直接调整工作游隙，这就需要我们根据对应用的分析和经验，计算出相应的安装后游隙值。